Schönen Guten Abend in die Runde!

Heute habe ich meinen RX-7 FC zugelassen, leider ist bei der ersten Runde mit eigenen Kennzeichen die Kompression des hinteren Rotors weggefallen, er nahm kein Gas mehr an und läuft ziemlich mies.

Nun habe ich ein Angebot bekommen von einem 181PS 13B Motor, meiner ist jedoch ein 200PS 13B, nun frage ich mich worin die Unterschiede liegen, und ob man den einfach umbauen kann?!

Den 200PS würde ich allerdings im laufe des Jahres wieder reanimieren, nur fehlt mir dazu leider die Zeit.

Vielen Dank schonmal für eventuelle hilfreiche Antworten!

MfG

Matthias

Servus.

Unterschiede liegen im Detail (Kompression, Position des Klopfsensors usw.). Du kannst durchaus den 180PS Rumpfmotor mit den Aggregaten des 200er betreiben. Du musst lediglich den Frontdeckel des 200er aufgrund der elektrischen Öldosierpumpe verwenden. Dafür läuft das Endergebnis dann auch mit Normalbenzin...

Harald

kann harald nur zustimmen...funktioniert gut, selbst getestet....musst nur alles umbauen, sogar die einsätze der einspritzdüsen sind anders...

gruß
charly

Hallo,

na das klingt doch schonmal bestens. Also verstehe ich das richtig das außer dem vorderen Deckel nichts umgebaut werden muss? Also vom Motor, die Peripherie ist klar, ist ja auch alles vom 200PS vorhanden.

Weniger Kompression heisst aber ja auch weniger Leistung, oder fährt der 180PS dann mit nem höheren Ladedruck?

Kann mir vielleicht jemand die Verdichtungswerte der beiden Motoren geben?

MfG

Hallo

Also laut Handbuch wurde volgendes am 200PS Motor gegenüber dem 180er verändert.
Kolben: geringeres Gewicht, höhere Kompression
Spannbolzen: verstärkt
vorderer Gehäusedeckel: für die neue Dosierpumpe
Mantel: größere Einlassöffnungen

geänderte Kompression:
180PS: 8,5:1
200PS: 9,0:1

geänderte Steuerzeiten:
180PS: Einlass öfnen primär bei 32° nach OT
200PS: Einlass öfnen primär bei 45° nach OT

Umbau ist aber problemlos möglich.

Christian

Hallo,

vielen Dank für die Infos. Steht das Handbuch denn eigentlich in Dateiformat oder ähnlichem irgendwie zur Verfügung? Weil interesse würde meinerseits bestehen! =)

Nun bin ich gerade am stöbern wegen dem "Aufbausatz" für den 200PS Motor, bzw 13B allgemein.

Mein Augenmerk gilt diesbezüglich den Dichtleisten welche es als 2mm oder 3mm gibt, ändert sich das anhand der Rotoren und ich erkenne es erst wenn ich den Motor zerlegt habe, oder ist das vielleicht auch ein Unterschied zwischen 180PS und 200PS? Weiss da jemand etwas? Oder ist es aus tuningbereichen? Was ist denn die stärke der Standarddichtleiste?

Danke schonmal.

MfG

Hallo.

Bei den originalen Motoren sind 2mm Dichtleisten verbaut, 3mm werden nur bei extrem hohen Ladedrücken benötigt, da ist dann aber sowieso mehr zu ändern.
Dichtsätze gibts bei http://www.atkinsrotary.com zu vernünftigen Preisen.
Werkstättenhandbücher als PDF gibts zum Teil zum Download im US Forum, ich müßte die auch irgendwo liegen haben.

Christian

Hallo,

wäre es dann nicht vielleicht sinnvoller 3mm Dichtleisten zu verbauen? Eine Ladedruckerhöhung wäre jetzt nicht unbedingt das Problem, hätte auch keines damit. =)

Aber "extrem" wollte ichs auch nicht machen, aber etwas mehr darfs ja dann doch immer wieder sein.

Solltest du die PDF Dateien noch irgendwo haben, wäre ich dir sehr zu Dank verpflichtet würdest du mir diese zur Verfügung stellen.

MfG

Also bis etwa 400PS brauchst du meines Wissens keine 3mm Dichtleisten.
Was du finanziell bedenken solltest, ist das dir 3mm Leisten ohne entsprechende Rotoren nichts helfen und da geht es dann ins Geld.

Wegen der Handbücher, schick mir doch mal eine PN mit deiner Adresse.

Christian

Hallo,

ich hab da noch zwei fragen, erstens wie bekomme ich es hin das dieses hochdrehen bei kaltem motor unterbunden wird? Mich stört das gewaltig, noch dazu das die Öldruckanzeige recht langsam nach oben geht, und wenn der Motor wieder aufgebaut ist sollte er nicht unbedingt sofort hochdrehen, würde das ganze am liebsten komplett elliminieren, geht das?

Zweite Frage, wo krieg ich ein 70°C Thermostat her? irgendwo aus dem Zubehörbereich, oder gibts da seitens Mazda was für heissere Regionen etc?

MfG