Hallo liebe RX7 Gemeine,
ich heiße Tim und komme aus dem schönen Ruhrgebiet, direkter aus Essen.

Ich habe momentan ein kleines RX7 Projekt was ich grade bauen.
Nun sind wir soweit das wir den Motor mal starten wollten, haben alles vorher gewechselt und gereinigt...

Das Problem ist jetzt das er gar nicht läuft, er springt sehr schwer an, und hat ein sehr hohes Standgas, etwa 1500rpm.

Der Motor ruckelt auch etwas vorne im Motorraum.

Wenn man versuchen will gas zu geben stirbt er sofort ab, es geht nur wenn man gaaanz sanft auf das Gas geht, dann dreht er etwas.
Un er hat nur Backfire, sogar im Standgas kommen Flammen aus dem Krümmer.
Wenn man gas gibt uns dann vom Gas geht ist die ganze Werkstatt hell erläuchtet vor lauter Flammen.

Also ZK sind alle neu und funken auch, Benzin kommt auch genug an.

Da ich mich sonst viel mit normalen Ottomotoren beschäftige würde ich sagen es sei ein Unterdruckschlauch defekt, nur lässt sich leider nichts in der richtung finden....

Ist dieses Problem bekannt?
Oder weiß zufällig jemand wodran es noch liegen könnt??

Ich habe auch mal ein Video auf Youtube eingestellt wo man die Flammen sehen kann und sieht wie er am Ende einfach abstierbt.

http://www.youtube.com/watch?v=VLJLe7MFiQY

Achja, nochwas... Ist es richtig das die angaben auf dem Zündverteiler T1 und L1 von vorne gesehen die erste Bank ist und die Nr. dahinter am Getriebe? Wegen der Zündreihenfolge....

Es handelt sich um einen Non-Turbo aus dem Bj.86

Viele Grüße,
Tim

Hi.

Ist richtig, dass der erste Kolben vorne ist und der zweite hinten in Richtung Getriebe.
Ist der Motor ansonsten original, was wurde alles daran gemacht?
Lief er vorher?
Ich würde in Richtung Unterdrucksystem tippen.

Christian_RX7

Es wurde ein offener Krümmer und diese Block Off Plates verbaut.

HI,

Könnte natürlich am Umbau liegen, immerhin ändert sich da schon einiges am Motor.
Leider bin ich nicht so wirklich der Tuningexperte, dadurch kann ich dir dabei nicht wirklich weiter helfen.
Beliebte Fehler beim FC sind immer vertauschte Unterdruckschläuche (vor allem nahe Drosselklappen) und falsch eingesetzter Zündverteiler (verdreht sich gerne beim Einbauen).
Vielleicht wird hier ja noch mal ein Anderer munter, der was Sinnvolles beitragen kann, denn ich komme mir schon so alleine vor, ist ja schon fast wie im richtigen Leben

Christian_RX7

Kerzenstecker sind richtig drauf???

hey! luftzufuhr schon mal gecheckt?? zündkerzen sind richtig eingeschraub nicht nur lauwarm mit den fingern eingedreht?? unterdruckschläuche wirklich gut durchgeschaut... haben meistens haarrisse diese man kaum sieht...  zzp ist halbwegs richtig eingestellt?? schon mal ohne LMM zum starten versucht? ( ev. hat dieser nen falschen wert und läuft dadurch nur relativ am stand)

aja des "backfire" is bei de normal im da warmlaufphase... hat meiner auch immer gmacht... gibsd gas auf ca 3000 1/min und dann schlagartig runter und dann machts  puff puff...