Hallo,
bin beim Surfen auf euer Forum gekommen und hätte da eine Frage an euch Experten bezüglich FB-Kauf...

Ich habe mir vorige woche einen FB angesehen, weis jetzt aber nicht wirklich was sowas kosten darf...

Zu den Daten:
Bj 86
116ps
100000km

Der Wagen gehört einem Arbeitskollegen von mir, er besitzt ihn bereits seit 1990. In dem Jahr hat er auch eine andere Stoßstange vorne montieren lassen. Der Gesamtzustand ist meines Erachtens sehr gut, er hat das Auto nur bei schönwetter gefahren und immer gut gepflegt....dementsprechend konnte ich auch keinen Rost erkennen (hatte ihn noch nicht auf der Bühne aber soweit ich erkennen konnte ist der Unterbodenschutz auch noch voll intakt) und auch sonst nur sehr geringe Gebrauchsspuren (hatte immer Bezüge über den Sitzen, etc).
Als er den FB aus der Garage schob waren am Boden 3 Tropfen Öl zu sehen, aber der Wagen stand dort auch den ganzen Winter...
Der Motor sprang auch relativ problemlos nach ca 5-10sec an.

Probefahrt konnte ich mit dem guten Stück leider noch keine machen, da der Hauptbremszylinder defekt ist und mein Arbeitskollege ihn erst austauschen lassen muss.

Was haltet ihr davon? Was darf so ein Wagen in dem Zustand ca Kosten?
Sollte ich vor dem Kauf noch die Kompression des Motors überprüfen lassen und wenn ja, wo kann man das in der Nähe machen (komme aus Bez. Grieskirchen / OÖ)?
Und wie siehts dann mit der Ersatzteilversorgung für den FB aus?

Ich hätte nur gern etwas woran ich mich beim Preis ca halten kann und eine ungefähre Vorstellung was auf mich zukommt, wenn ich den FB in meine Garage stelle :wink:

Danke, Horst

Hi,

also einen 86er SA/FB gibt es nicht, weil die ab Juli 1985 den FC gebáut haben.

Wenn der Wagen so in Ordnung ist wie Du sagst, dann darf er so um 2500€- 3000€ kosten, aber nur, wenn die Bremse wieder geht.

Kompressionsmessung kann eigentlich jeder Mazdahändler machen. Die haben für die Wankels ein spezielles Gerät.

Die Ersatzteilversorgung ist allerdings ein bisschen schwierig. Es kommt drauf an, was es fürTeile sein sollen. Verschleißteile gibts genug, aber wennste díe Karosse verbiegst, wirds interessant.

Klar stellste Dir den in Deine Garage.

Achja welche Farbe? Tchibo oder silberanthrazit, weiß oder?
Is auch wichtig wegen Preis. Targadach?

lg

Günni

Achja, klar, Erstanmeldung ist 5/86, wird dann wohl ein 85er BJ sein...

Echt, nicht mehr, hätte mir gedacht die würden teurer gehandelt?

Dann hoff ich mal dass ich das blech ganz lasse^^
Sind die Ersatzteile preislich auch noch halbwegs im rahmen?

Ich hoffe ;-)

Ist ein Weißer, mit targa dach.

Und wegen der Ölflecken meinst du brauche ich mir keine Sorgen zu machen?

mfg
horst

Hallo Host,

erst mal ein herzliches "Willkommen" hier bei uns im "Club".

Wegen der "Hilfe" wird sich am Abend der Christian melden, vielleicht auch per PN, da der bei dir ums Eck wohnt und der alle 3 Generationen der RX7 hat & daher auch kennt.
Der wird dir auch sicher mit Teilen aushelfen, sofern du den dann in deiner Garage stehen, bzw. fahren wirst. :wink:

LG
Roland

PS.: Halte dir schon mal das WE zum 14. August frei, dann da haben wir ein großes Treffen in Klagenfurt !

Wenn da nur 3 Öltropfen waren ist das ok. Die Getriebe und auch die Ölwannendichtung werden im Laufe der jahre leicht undicht.

Wenn der weiß ist ist der Preis so ok.

Kannst natürlich auch mehr bezahlen.
Am teuersten sind die Roten, gefolgt von silber-anthrazit.

Der Weiße ist innen doch braun. Und das will nicht jeder.

Die Preise für Verschleißteile sind im Rahmen. Auch Karosserieteile gehen vom Preis her, mit Ausnahme der Türen.

Nur bekommt man irgendwie die Karosserieteile nicht mehr so richtig.
:cry: :cry:

Aber es gibt ja auch Leute, die haben noch n paar Teile rumliegen.

lg

Günni

Ich hab dir eine PN geschickt.
Meld dich mal, wenn du Zeit hast, dann schauen wir uns den Wagen an.

Hallo,

Günni, wieso soll das kein FB mehr sein, in Linz steht auch ein 86 FB mit ca. 60000km. Und wies der Teufel haben will steht der sogar zum Verkauf um ca. 5000 Euro.
Wenn jemand Interesse hat kann ich gerne vermitteln.

Gruß Hupo