Hi Leute

Heut brauch ich eure Hilfe.

Und zwar ist mir der Motor abgesoffen, also Fuel Relais raus, Kerzen raus und orgeln lassen.
Dies ging eine Weile ganz gut, dann hörte der Wagen jedoch zu orgeln auf und lässt sich seit dem Zeitpunkt nicht mehr starten.

Ich bin jetzt soweit dass ich das "security relais" sicherheitshalber tauschen wollte, nur finde ich es nirgends.

Die Teilenummer ist H302 67 740.

Normalerweise ist es bei den Amis im Fahrerfussraum hinter der Fussabstützleiste montiert. Ich hab bei mir natürlich bei beiden Seiten nachgesehen, nur finde ich dieses besagte Relais nicht.

Ist es evtl möglich dass es dieses Relais beim 1992 JDM FD3S gar nicht gegeben hat?

mfg
Andi

Hy

also wie ich das lese hat dein Starter vom orgeln den Geist aufgegeben. Dreht der überhaupt noch? Dreht der Motor überhaupt noch wenn man ihn von Hand dreht?

was soll den dieses security relais machen ? kann mir nicht vorstellen das es an dem liegt.

gruß

luky

Hallo Luky

Hab mittlerweile erfahren, dass es dieses Relais beim JDM Modell gar nicht gibt.
Höchstwahrscheinlich ist mein Solenoid, welches am Starter sitzt, defekt.

Jetzt wo ich endlich wieder Zeit für meine Hobbies habe, werd ich dies mal kontrollieren.

mfg
Andi

Soda, Problem gefunden, dank meinem Autoelektriker.

Ich habe ein grosses Masseproblem, Zitat lt Elektriker " da hat jemand herumgedoktort und es fehlt das Massekabel zwischen Motor und Karosse".

Da das Hauptmassekabel fehlt, hatte der FD nur noch Masse über das kleine Kabel beim oberen Saugrohr, welches mit einem Plastikclips zur Feuerschutzwand verbunden ist. Da das Kabel so heiss wurde, schmolz der Plastikstecker ein wenig und schon startet der Wagen nimmer.

Jetzt bekomm ich ein ordentliches Massekabel, dann gehört dieses Problem der Vergangenheit an.

mfg
Andi

der FD is sowieso schwach ausgerüstet mit masse!

ich hab gleich ein paar massekabel gelegt,.. sogar die zündmodule haben extra noch ne masse bekommen 10mm² und zum motor 2x 50mm² zusätzlich,.. die ECU auch noch ein 10oder 25mm²,..

vorallem die motorspannung bricht oben raus gerne zam weil die masse madig is und dann spuckt er oben raus, weil ab 11V kein zündfunken mehr stark genug is :)

lg