Hallo Folgendes Problem.

Mein 89 fc Cabrio braucht momentan ca. 1 Liter Öl auf 200 km

kurze Infos :

Kompression zwischen 8,3 und 8,5 bar auf beiden Läufern nichts drunter nichts drüber

im Kalten zustand anlassen ohne wenn und aber Zündschlüssel drehen und läuft

im warmen zustand bei 10 mal anlassen 9 mal Zündschlüssel drehen und läuft sofort sauber, oder 1 mal absaufen dank Benzin Schalter kein Problem.

Kühlwasser kein Verbrauch kein öl oder Abgase im System,

Am Achsträger leichter Ölfilm kommt aber eher von daneben schütten hält sich sehr in Grenzen.

Öl ist auch sauber also kein Wasser ins öl.

Fahren:

beim Anlassen da rauchts halt mal die ersten Sekunden bissl blau, aber eher normal.

Achja hab immer noch das Problem das die Öldruckanzeige nicht wirklich funktioniert . Muss neu verkabelt werden denk ich mal. 

Laut Schalt Schema ist die Anzeige ja ins Steuergerät eingebunden, falls ich nicht irre, könnte es daher sein das die elektronische Ölpumpe durch die Falsche Anzeige, auf "Volllast" Läuft.

Vielleicht hat Jemand noch weitere Ideen.

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe
MFG:Günther



 



 

Grüß dich !
Also wenn der Motor "dicht" ist stellt sich die Frage wohin das Öl kommt ?!? Hast du dir die Zündkerzen schon einmal angesehen ? Die müßten theoretisch völlig verschmutzt (ölig) sein. Oder verbrennt es eventuell der Turbo bzw. dessen Lager ?

Hallo.

Oder eventuell die Öldosierpumpe. Dass die zuviel fördert.

Kerzen sind Sauber, heute bei Probefahrt bei Voll-Last komisches Geräusch gehört, (Fahr nur selten mal unter Vollast) zwar kein Leistungseinbruch aber

Hörte sich Verdammt danach an als würden die Turboschaufeln anecken, Denke Welle ist eingelaufen würde viel erklären,

mal schlauch abziehen und wackeln :-)

Gut das in der Nähe ein Turbospezialist ist, der die alten Hitachi Lader auch richten und kann zu einen Vernünftigen kurs.

Achja falls jemand die  i-net Seite braucht man weiss ja nie
 
http://www.turbolader.net/katalog/mazda-Turbolader.aspx

Normalerweise fördert eine defekte Öldosierpumpe zu wenig, da sie auf der Leerlaufeinstellung hängen bleiben.
Neben dem Turbolader, könnten es auch hängen gebliebene Ölabstreifringe sein.

Christian_RX7

Beim Ölabstreifring ,wie bekommt man den wieder frei , das hört sich nämlich genau so an wie. Revision

bzw. besteht die Möglichkeit da die alten Zündkerzen Relativ verkrustet waren das der Rest des Motors auch "Verkrustet " ist,

mal Motoreiniger von Mazda hohlen und hoffen das die Verkrustungen weg gehen und die Ringe wieder gangbar werden.

Vorbesitzer sind der Tod des Motors, :-)

Vielen Dank für eure Meinungen

MFG:Günther

Hallo so erst mal heute bissl Zerlegt um zu sehen was der Turbo sagt macht euch bitte selbst ein Bild

http://youtu.be/ZfqJLVMgOJA

ein 2 Video das von der Quali bisschen besser ist

http://youtu.be/Z6Sn9TDwfmo

Servus.

Ich habe zwar keine Erfahrung mit den FCs, aber ich würde sagen diese Lader-/Verdichterwelle hat eindeutig zu viel Spiel!

Was sagen die FC-Experten?

Hallo,
das beste ist einen Fachmann zu konsultieren - wir reparieren alle Wankelmotore und haben auch alle Teile auf Lager.
.

Hallo!

Wer ist wir, wenn man fragen darf?