Hallo,
ich bin der Steven, 22 und komme aus Luxemburg. Seit 5 Jahren Deloreanfreak un nun auch Wankelfreak :) Zurzeit besitze ich 2 RX7 FC, einmal einen 86 er und einen 87 er. Beide als sauger ^^
Durch Zufall hab ich dieses deutschsprachige Forum gefunden und da hab ich mich doch gleich mal angemeldet :)
Ich bin hauptsächlich in amerikanischen und französischen RX7 Foren unterwegs und von daher war ich echt überrascht dass es eine deutschsprachige Fangemeinde gibt. Vielleicht wird man sich ja dann mal auf einem Treffen oder so sehen ^^ In den letzten Jahren habe ich viel gelernt und Erfahrungen gesammelt mit dem allzeit unterschätzen Wankelmotor :) Meinen Anteil an Motorüberholungen habe ich auch hinter mir. Wenn ich Zeit und Platz habe bin ich immer gerne bereit Motoren zu überholen.
Beide FCs sind momentan nicht in fahrbarem Zustand, der 87er war bis vor ner Woche mein Alltagsfahrzeug. Der Motor fraß aber unmengen an öl und spuckte Kühlwasser raus, das verschlimmerte sich über mehrere Monate hinweg so dass ich nun doch den Motor austauschen muss. Aber das wusste ich schon beim Kauf, und eigentlich spielt es auch keine Rolle, ein 87 Sauger ist eh schnell raus und aus meinem Ersatzteilelager kann ich einen Motor zusammenstellen und dann ist dieser auch wieder fahrbereit.
Der 86 dagegen ist ein ganz anderes Blatt, es war mein erster Wankel und mit ihm hatte ich eine menge Freude. Bis ein Geländewagen dies unschön beendete. Glücklicherweise ist der Schaden aber nicht zu schwer und der Rahmen nicht verzogen. Aber dennoch wollte ich mich der Sache nun vollständig annehmen und die Karosserie sowie Technik in stand setzen. Der 86 er bekommt einen Sauger Rennmotor mit Einspritzanlage und frei programmierbarem Steuergerät plus ITB Ansaugtrakt (Ansaugtrompeten).
Soweit so gut, der Motor wurde nach meinen Vorgaben in Kanada bei REC gebaut und nach Luxemburg geflogen :) Als Steuereinheit kommt eine Haltech PS1000 zum Einsatz. Bei einigen zukünftigen Komponenten muss ich vielleicht noch einmal den Rotstift oder Grünstift ansetzen, der Endgültige Plan steht noch nicht fest aber es wird spannend werden. Der FC ist eine sehr gute Basis, ich hoffe unter 1000 Kg zu kommen, dies mit einem hochdrehenden Sauger und gut eingestelltem Fahrwerk wird sicherlich eine ausgezeichnete Fahrmaschine werden :) Dabei möchte ich die originale Optik so weit wie möglich beibehalten. Ich bin kein Fan von Bodykits, und der Wagen soll ja auch nicht auffallen.
Hier einige Bilder von meinem Projekt:
So steht er momentan in der Garage und wartet auf seine Verjüngungskur.
Dies ist das Motorsteuergerät mit Zündanlage und Injektoren. Es werden nur 2 st benutzt und so weit wie möglich nach oben im Ansaugkanal positioniert.
Der Motorblock ohne Zusatzaggregate (Viele werden ohnehin nicht drankommen :)
Und mit der Zündanlage installiert, der originale Ansaugtrakt und Unterdruck system wird komplett ersetzt. Die Motorsteuerung wird nun die meisten Funktionen übernehmen da braucht es kein kompliziertes Unterdruckgeschlängel ^^
Ich freue mich auf ein gutes miteinander :)
Steven
